本次投入运营的船舶，通过技术创新，突破传统燃油船舶局限，设计更科学、节能更突出、安全性更高、系统更智能集装箱 。
10月15日，江苏省港口江苏远洋“江远秦淮”轮和“江远金陵”轮，分别从南京港龙潭港区和徐州国际集装箱码头对向开出，标志着全国首条内河集装箱运输绿航线正式开通，“水运江苏”绿航运走廊建设取得又一重要进展集装箱 。
江苏省港口、陈明，江苏省交通运输厅副厅长、党组成员张欣，共同为“南京-徐州”集装箱运输绿航线按下启动按钮并致辞集装箱 。
近年来，江苏省委省高度重视绿水运发展，《关于加快打造更具特的“水运江苏”的意见》中明确提出，加快推动绿船舶发展集装箱 。
据介绍，本次投入运营的船舶，通过技术创新，突破传统燃油船舶局限，设计更科学、节能更突出、安全性更高、系统更智能集装箱 。船舶采用充换电、船电分离模式，不仅降低了电池与岸基设备综合投入成本，更通过轻量化、集成化设计，成为适配水路零碳货运廊道“高密度、短航段、高频次”运输需求的最优运力选择。该模式降低了一次性投入，将带动更多航运企业参与绿转型。
港口充电设施是集装箱运输绿航线的“能源补给枢纽”，江苏远洋通过科学布局、技术创新与智能运营，锚定长江和京杭大运河两条绿廊道核心节点，积极布局绿航线配套体系建设，在地方及海事、交通等部门和船级社大力支持下，建成南京龙潭港、徐州港、扬州港、淮安港、宿迁港5个码头充换电设施，实现“航段无断档、装货即补能”集装箱 。
“南京-徐州”集装箱运输绿航线，不仅链接江苏省南北两大重要物流节点，更串联起扬州、淮安、宿迁等重要内河港口，进一步优化江苏省内运输结构，降低沿线企业物流成本，实现“航道-港口-船舶”零碳协同集装箱 。
江苏省港口表示，下一步将持续发挥好“水运江苏”建设主力军、先行军作用，推动电动船舶规模化应用，形成绿船舶全链条协同创新机制，积极完成绿低碳交通强国专项试点任务，助力江苏从“水运大省”向“水运强省”跨越，为全国内河运输绿转型提供“江苏样板”集装箱 。