Xeneta首席分析师Peter Sand表示，若胡塞武装停止对红海的袭击，集装箱运价可能会大幅下降集装箱 。但班轮公司要大规模恢复航行之前，需要更多安全保障。
此前有报道称，只要以列与的停火继续，胡塞武装将停止对航运的袭击，该分析师正是在此背景下发表上述观点集装箱 。
Sand在给客户的报告中称，班轮公司及其保险方需要的不仅仅是胡塞武装的口头承诺，才会让船舶重新驶回红海航线集装箱 。但他指出，也有部分船公司安排大型船舶通过红海。
“总体来看，2025年以来通过苏伊士运河的集装箱船数量持续下降集装箱 。”他写道。
回到2023年的水平几乎不可能“若风险被认为降低，通行量可能开始回升，但短期内几乎不可能回到2023年的水平集装箱 。”不过，该分析师指出，一旦大规模恢复红海航行，将对集装箱航运造成“地震级”冲击，因为目前更长的好望角航线正在吸收约200 万TEU的全球年度运输能力。
“自今年以来，从远东到北欧、地中海与东海岸的即期运价——这三条原本会经过红海的航线——都已下跌超过50%集装箱 。”他说。
“大规模重返红海将向市场释放大量运力，使全球各条航线的运价进一步下探，而不仅仅是此前因改道而受影响的航线集装箱 。”